广州作为超大型城市，车辆牌照管理政策围绕交通拥堵治理、环境保护等目标持续优化。目前，燃油车指标采用摇号与竞价双轨制，新能源汽车（以纯电动为主）则有独立的指标管理规则，不同类型牌照的获取逻辑、门槛与权益存在显著差异。
政策设计的核心逻辑在于平衡“市民用车需求”与“城市承载力”：摇号通过随机公平性满足普惠需求，竞价以市场化方式调节资源配置，新能源牌照则响应“双碳”战略，引导绿色出行选择。
1. 户籍要求：本市户籍人员需确认名下无广州籍燃油车（新能源车辆不计入燃油车指标限制）；非本市户籍人员需持有有效《广东省居住证》，且近3年（36个月）在广州连续缴纳社会保险（含医保、养老等，断缴补缴可能影响资格，需以最新规则为准）。
2. 车辆资质：申请燃油车指标者，名下需无广州号牌燃油车；若曾办理过车辆注销/转移登记，需满足对应时限要求（如报废车辆需完成注销手续）。
3. 其他限制：未被纳入失信联合惩戒名单，且无逾期未使用的广州车牌指标（指标过期将影响后续申请）。
企业、社会团体等组织申请牌照，需满足“纳税规模”“在穗经营时长”等条件。例如，企业需上一年度在广州纳税额达到一定标准（不同类型企业阈值不同），且名下车辆数未超过对应纳税等级的限额，流程更侧重“经济贡献”与“合规经营”维度的审核。
燃油车摇号面向符合条件的个人/单位开放，每月集中摇号一次，全程免费。优势是“零成本参与”，适合预算有限、不急于购车的群体；劣势是中签率随参与人数攀升持续走低（2023年部分月份个人中签率不足1%），等待周期存在不确定性。
竞价通过“价高者得”的拍卖机制分配指标，每月与摇号同步开展。参与者需预先缴纳保证金，最终成交价由市场供需决定（2023年个人竞价均价约数万元）。适合急需购车、愿以资金换时间的群体，但需承担“价格波动”与“竞拍策略”风险。
若购车计划弹性大、追求“零成本尝试”，优先参与摇号并长期坚持；若3个月内必须购车且预算充裕，可同步筹备竞价；新能源需求者可结合“绿牌政策红利”（如部分区域通行优先权、充电基建支持）评估纯电车适配性。
广州对新能源汽车（尤其是纯电动汽车）的牌照政策持续释放红利：纯电车辆指标虽需申请，但准入门槛更灵活（如社保时限、户籍限制在特定阶段有所放宽），且上牌流程更简化（部分车企提供“一站式上牌”服务）。
使用端优势显著：绿牌车辆在中心城区部分路段享“错峰通行”权限，充电基础设施（公共桩+小区桩）布局加速，叠加新能源车购置补贴、免购置税等政策，全生命周期成本低于燃油车。长期看，新能源牌照是“政策倾斜+技术迭代”下的趋势性选择。
1. 指标有效期：无论摇号、竞价或新能源指标，获批后需在6个月内完成车辆上牌，逾期指标作废且2年内不得重新申请。
2. 过户与更新：个人名下广州牌照车辆过户给他人后，原车主需重新申请指标才能再购车；若车辆报废/灭失，可凭注销证明申请更新指标（流程与新申请有差异）。
3. 违章与牌照关联：车辆多次严重违章未处理可能影响车主信用评级，进而间接影响后续指标申请（如失信名单限制参与摇号竞价），需重视日常合规驾驶。
需区分车辆所有人户籍与指标类型：若您是广州户籍/符合社保要求的非户籍人员，想将外地名下车辆迁入广州，需先申请对应类型指标（燃油车需摇号/竞价，新能源按绿牌规则），获批后再办理车辆转入手续（需满足国六排放标准等车管所要求）。
广州摇号对社保要求为“近3年连续缴纳”，断缴后补缴是否认可需以社保部门与指标管理机构解释为准。建议断缴后及时补缴并保留缴费凭证，申报时如实填写，若系统判定不通过，可提交材料申诉（但成功率因情况而异）。
新能源指标与燃油车指标分属不同池，纯电指标仅能用于纯电动汽车上牌；若已申领新能源指标却想购燃油车，需放弃现有指标并重新申请燃油车摇号/竞价指标，原新能源指标作废且需重新排队。